スポーク長計算機

スポーク長と重量を計算します。

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フロントリム

リアリム

フロントハブ

リアハブ

リム情報

*フロントERD :

*フロントホール数 :

18、もしくは 4の倍数(20、24、28、32、36)

*リアERD :

*リアホール数 :

18、もしくは 4の倍数(20、24、28、32、36)

ニップル長さ :

12、14、16mm前後

ハブ情報

フロント左

*P.C.D. :

*フランジ幅 :

フロント右

*P.C.D. :

*フランジ幅 :

リア左(Non Drive Side)

*P.C.D. :

*フランジ幅 :

リア右(Drive Side)

*P.C.D. :

*フランジ幅 :

スポーク穴径(オプション)

フロント :

リア :

名称(オプション)

名称

重量(オプション)

フロントリム重量 :

700C用リムだとチューブラー用で 400～450g、クリンチャー用で 400～500g

リアリム重量 :

フロントハブ重量 :

ロード用で 70～150g

リアハブ重量 :

ロード用で 220～370g

ニップル重量 :

ブラス(真ちゅう)ニップルが約1.0g、アルミニップルが約0.3g

補正(オプション)

オフセットリム補正 :

オフセットリムを使う場合。プラス方向が NDS側。2.5～4.0mm程度。リアのみ反映(フロントにも入れたい場合は、フランジ幅の数字に反映させてください)。

インターナルニップル補正 :

インターナルニップルを使う場合。10～12mm程度。

スポーク長計算結果

テンション差

DS(Drive Side)に対する NDS(Non Drive Side)のテンションの比率。

例えば比率 60.0% だと、DSテンション100kgf のとき、NDSテンションが 60kgf になる。

NDS＼DS	ラジアル	4本取り	6本取り	8本取り
ラジアル	-	-	-	-
4本取り	-	-	-	-
6本取り	-	-	-	-
8本取り	-	-	-	-

※参考値(リアのラジアル組は実用性が無いので一般的には使われません)

スポーク

2.0mmプレーン

丈夫で折れにくく安い。ただし風の抵抗が大きいので高速域で不利。

HOSHI #14 ストレート
SAPIM Leader 14G
DT champion 2.0mm
Pillar P14 / PSR14(2.2-2.0mm)

2.0-1.8-2.0mmバテッド

丈夫で折れにくい。プレーンに比べて少し風の抵抗が小さい。

HOSHI #14/#15 ダブルバテット
PHILWOOD Double Butted 2.0-1.8-2.0
SAPIM Race 14G
DT competition 2.0mm
Pillar PDB1415 / PSR TB2018(2.2-1.8-2.0mm)

2.0-(0.9x2.2)-2.0mmエアロ

風に抵抗が小さく、軽く、折れにくい。かなり高価(プレーンの6倍くらい)。

SAPIM CX-Ray
DT aerolite(2.0-(0.9x2.3)-2.0mm)
Pillar PSR X-TRA1422(2.2-(0.95-2.2)-2.0mm)

2.0-(1.5x2.6)-2.0mmエアロ

軽くはないが折れにくい。安価(プレーンの1.5倍くらい)。

星HOSHI #14エアロスポーク

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